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25公里少林路绿化秃一侧百源路绿化让道停车位[新闻]

发布时间:2020-11-23 01:33:54 阅读: 来源:硝酸盐厂家

闽南网10月23日讯 “与少林路连接的温陵路、田安北路都绿树成阴,为何唯独少林路沿途一大段没种树?”自海都报“绿满刺桐城”推出后,泉州中心市区的少林路这段“大白路”成为不少市民的疑惑。

2.5公里的少林路往北左侧的行道树缺失严重

不仅是2.5公里少林路,老城区的百源路东侧也存在类似窘境。

昨天,海都记者重走这两条路段,惋惜之余,从泉州市园林管理局了解到,少林路和百源路的行道树之所以“被缺失”,与道路拓改有关,也是比较特殊的绿化为交通让路的例子。

目前,新区规划已吸取了这方面的教训,为绿化留出足够的空间。而对于少林路、百源路或其他类似道路的绿化如何保证,我们也希望市民出出点子。

您可以拨打海都热线通95060、@海峡都市报闽南版、加入海都官方微信“闽南网”告诉我们,一起为生态城市、为自己的家园建言献策。

路进绿退1 少林路

现状:左侧行道树缺失严重

全长约2.5公里的少林路,沿途的行道树可用四个字形容:断断续续。在百度地图的卫星地图模式下,大片水泥地裸露白色,与周边市政主干道的绿树夹道形成鲜明对比。

海都记者沿路细看少林路的绿化分布,发现往北左侧行道树缺失较多,右侧相对较少。

左侧只有两段较为集中的绿色路段,一段与东湖街交叉往北大约100米,一段在圣福花苑往北约150米,分别种植芒果树和小叶榕,目前已枝繁叶茂,形成林阴道。

与东湖街交叉的这段少林路,人行、非机动车道因道路拓改变得狭窄,

这几株芒果树幸运存活下来,成为少林路难得的一片绿阴

道路右侧,绿化缺失情况相对较少,在未种植行道树的地方,通过设立花圃,种植藤蔓,形成垂直绿化景观。

原因:拓改占了行道树空间

“整条少林路早年都有行道树,是当年的道路拓改,让沿路绿化成了这样。”圣福花苑小区住户韩女士说,早年少林路拓改,原有的行道树被撤去,现有(两侧大部分)绿化树是拓改后重新种植的。

泉州市园林管理局绿化管理科人士证实了这一说法。据公开资料显示,少林路原有道路宽度24米,为双向四车道,2007年拓改工程完成后,道路拓宽至36米,双向六车道。“拓改多出的宽度,是合并人行道和非机动车道后省出来的,由此牺牲的便是人行道上和非机动车道上的行道树了”。

据园林管理局人士介绍,目前少林路沿路行道树现状,当年由工程项目建设指挥部负责,拓改工程完成后至今,园林管理局没有更改过。人行道和非机动车道合并,宽度普遍为5米甚至更窄,而行道树的树池规格为1.5米边长的正方形,如再设置行道树,会对人流量、车流量较大的少林路交通造成影响。

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路进绿退2 百源路

无奈:近百米绿化为停车位让道

绿化为交通让道,老城区的百源路拓改后也出现这一问题。

百源路南段东侧,有近百米路段人行道上未种植行道树,而是被规划为停车位。在这段人行道上,停车位、市政路灯、交通指示牌等多种设施显得颇为拥挤,很难再找到绿化的容身之地。

百源路东侧用作停车位,已再难见到绿色

据海都记者了解,10多年来,百源路经过几次路面拓宽、人行道重修工程。“在人行道的有限区域已被用于其他用途后,已经没有留给我们种植绿化的空间了。即使强开树池,也很有可能遭人破坏”,园林管理局有关人士说。

对于老城区街道的绿化,一般经过拓改后,绿化大多不得不被牺牲,拓改完成后,几乎难再留下绿色空间。即使有部分绿化被留下,也是与交通“抢道”。

比如少林路最南端,与东湖街交叉的那段100米绿芒,虽在少林路拓改后得以保留,但在狭窄的人行道与非机动车道并行道路上,曾有市民觉得很不方便,希望移除芒果树。园林管理局人士说,“因这些芒果树移植后成活率很低,树最终得以保留。”

反思

规划部门:新区为绿化留出足够宽度

“即使是拓改后,少林路也还是太堵了。在泉州市区内,这条路是绿化为交通牺牲最特殊的个例。”采访中,一位园林管理局业务人员感慨道,在道路规划之初,就应当考虑到未来拓宽的可能,并为绿化预留出足够的空间。

他说,“比如在规划之前,道路的红线设得宽一些,多出来的部分都留给绿化带。这样,一旦道路需拓宽,一方面,原本充裕的绿化带在被牺牲掉一部分后,仍能形成景观;另一方面,拓改工程就不需要投入更多的成本在征迁建筑上。”

事实上,泉州市区多处新区规划中,已经在吸取了这方面的教训,绿化带在新路宽度的比重大幅增加。

泉州市城乡规划局市政规划管理科张科长说,城东新区、东海新区等多处新区的道路规划中,绿化带的宽度都大大超过老城区,“比如站前大道的路面宽度为70米,但每侧绿化带宽度就有30米,使得这条新路的总宽度达到了130米”。

那么类似少林路和百源路这种情况,绿化是否就要永久退让呢?

昨天,园林管理局绿化管理科人士说,“市民如有加强少林路绿化带的声音,我们将再度对该路段的绿化条件进行考量。在条件适合的路段,因地制宜、见缝插针进行绿化,提升绿化景观。”如果您还有其他建议,赶紧来电告诉我们。

【随手拍·征集令】

城市补绿在行动 有奖征集补绿点

泉州正在积极创建“国家级生态城市”,年底即将迎来“国家园林城市”复检。近期,泉州市园林管理局正加紧提升市区范围内的绿化景观,尤其对中心市区街头缺失苗木进行补种。补种的苗木有重阳木、香樟、腊肠树、鸡冠刺桐、同安红三角梅、金花扶桑、红车、琴叶珊瑚等。

为配合补绿,即日起,海都报发起“随手拍”活动,向市民征集补绿点。市民若发现身边有苗木缺株或需补绿空地,可将拍下的图片和具体地点,发布微博@海峡都市报闽南版、@泉州市园林管理局,也可文图发送至电子邮箱hxdsbmnb@163.com,或加入海都报官方微信“闽南网”报料。图片一经刊用,我们将为您送上50元现金或话费奖励。

当然,您也可直接致电海都热线通95060,我们也将视您反映的情况送出稿酬。(海都记者 涂传之 黄谨 见习记者 喻兰 夏鹏程 文/图)

上一页12下一页显示全文 点击进入闽南网论坛>>  闽南网11月15日讯 市区老旧小区的绿化,因为“地少、钱少、管理少”,屡屡出现绿地为车位让步、现有绿地成卫生死角等问题。如何处理好“绿地之争”,成了很多老旧小区的大难题。

建成已25年的汀洲新村,绿化精致美观

丰泽区泉秀街道的泉淮社区,下辖的汀洲新村和大淮新村两个小区,建成至今已有25年,它们的绿化景观却保持不错。近日,泉淮社区的书记、主任林志忍与我们分享了小区绿化的心得。

不仅如此,林志忍还表示,想让这两个小区成为老旧小区换新绿的试点。为此,他主动提出要参加今日举行的城市绿化座谈会,听听园林专家的意见,争取相关部门的支持。

自海都报联合泉州市园林管理局、泉州市城市管理综合考评中心推出“绿满刺桐城”特别策划以来,市民反响积极热烈。今日下午,在海都报举行的城市绿化座谈会,不少市民报名参加,市园林局、考评中心、城乡规划局等相关部门负责人都将到场。

海都报也请来了泉州市城市规划设计研究院的园林专家,共同商谈如何突破泉州城市绿化如今的瓶颈,实施更具创新的绿化措施。

事件

楼下绿化被铲

原是改造卫生死角

12日上午,住在汀洲新村小区的郑先生发现,小区内6号楼周遭的一圈绿化带被推平了。他想起海都报推出的“绿满刺桐城”,“都号召补绿,为何要铲绿呢?难道是要为停车位让步?”郑先生致电海都热线通95060反映此事。

随后,海都记者至汀洲新村,在6号楼下,发现确有一圈已被挖空的土沟,一些灌木已被从沟中挖出。一名正在施工的工人称,他们是泉淮社区居委会雇来的,这条土沟将要填平硬化。

“将此处的绿化推掉,并非是为了规划车位,而是出于卫生保洁等考虑。”泉淮社区居委会书记、主任林志忍说着,找出了绿化被推平前的照片:原有灌木长得并不规整,其内侧竟还有一圈菜地。林志忍说:“这些绿化处原先都成了菜地。去年,社区将他处市政工程剩下的树苗,种在菜地外侧,但种得并不规整。”

据林志忍介绍,十几年前,汀洲新村各栋楼下都有这么一圈绿化,主要种植冬青树。但因此前各楼一层储藏间都出租供人居住,这些绿化不仅长势不好,更成了堆积生活垃圾的卫生死角。十几年来,由社区和居民出资,各栋楼下的这圈绿化相继去除,并被硬化为道路。6号楼是最后一处,此次工程还包括周边道路的修补。

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闽南网11月6日讯 鲤城兴贤路是泉州重要的市政次干道,一排10棵的行道树被东南半岛酒店擅自砍掉,竟然一年无人知(详见先前报道《东南半岛酒店擅砍10棵行道树 执法部门介入调查》)。

鲤城兴贤路东南半岛酒店砍掉10棵行道树,一年竟无人知

海都记者深入调查了解,全长2.4公里的兴贤路两侧的行道树比较特殊,政府与居民早年有约,树由居民种,权属归个人。

这“个人”是谁,查无头绪。但这个问题,直接造成2.4公里的绿化树常年无人养护,也最终导致“擅砍无人知”的事件发生。

目前,鲤城区城市管理行政执法局对此事的调查仍在进行。对于这条路段的权属,也有部门提出将其收归国有。这些事关被砍行道树将由谁补种,以后又由谁养护的问题。

如果有市民了解这段尘封近20年的陈年往事,可拨打海都热线通95060告诉我们。

【陈年旧账】

修路约定 种树可收果实

鲤城区兴贤路全长约2.4公里,一路两侧的行道树多为芒果树,“树带”将兴贤路的机动车道非机动车道隔开。

在调查东南半岛酒店擅砍门前行道树一事时,记者走访多个部门,欲了解树权所属。鲤城区住建局绿化办人员的介绍相对完整,“兴贤路的行道树情况较为特殊。这条路早年修建时,政府出于节省绿化经费的考虑,与修建道路时土地被征用的居民约定,道路建成后,两侧的行道树由这些居民种植,产生的收益亦归居民所有。所以这些行道树皆为芒果树,所结果实也都由所有者收获。”

周边居民告诉海都记者,这些树种下大概20年了,其间又经江南、浮桥“镇改街”的行政区划调整,两处街道办城管、绿化业务相关人员,都只能确定行道树属私,却无法查出具体各路段、各株树分归何人。记者走访周边居民,也无人知晓芒果树主人是谁。

日常养护 实际无人打理

福建省、泉州市两级城市园林绿化条例,仅提出国家投资或群众义务劳动在城市道路绿化带种植和管护的树木,权属和养护归国家及园林绿化部门。但兴贤路的行道树,早年由政府部门与个人约定后,由个人出资种植,养护由谁负责?

据了解,鲤城区住建局绿化办的人力不足,根据其绿化分区负责原则,区属道路的绿化,由道路所在各街道办事处负责。但江南街道办人员此前确认,兴贤路行道树因归属为私,街道实际并未插手养护,“这些树都有些年头了,实际上,日常并不需要有人打理”。

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闽南网11月4日讯 非常整齐漂亮的一条林阴大道,突然缺失了35米长绿色,其中的行道树悄然被换成灌木和草皮。经常来往鲤城兴贤路拉客的摩的工师傅报料,去年底,东南半岛酒店门前大概10棵树被人砍掉。时隔一年,见到海都报推出“绿满刺桐城”策划,他又想起了这事。

海都记者几番走访发现,除了被砍去的行道树外,还有13棵行道树被大幅无规则修剪。调查中,东南半岛酒店一名刘姓副总经理证实,行道树是酒店方砍伐、修剪。经负责该路段绿化的鲤城住建局绿化办核查,未曾收到该路段的砍伐、修剪申请,酒店方的行为属于擅伐。

泉州市区兴贤路东南半岛酒店门口一排行道树被擅砍清除

目前,鲤城区城市管理行政执法局介入此事调查。

市民:10棵树被砍 13棵树被修剪

鲤城区兴贤路,自十几年前拓改后,道路两侧的行道树已经枝繁叶茂,唯独在南段东侧的东南半岛酒店门前,缺失了一截,与前后延伸路段和路对面的绿树形成鲜明对比。如今看到的是一段35米长的绿化带,内铺草皮,植灌木,但长势都不佳。草皮间有黄土裸露,灌木并不茂盛。

报料的摩的工师傅和多名周边居民均称,这段绿化带此前栽有约10棵树,大致去年底被砍,而后种上灌木,最近又在黄土裸露处铺上草皮。

这段绿化带的两侧,还有13棵行道树遭到大幅度修剪。和周边行道树对比,这些树的分枝被修得很高,树冠仅剩顶部一层。从上往下看,好似被剃了个“蘑菇头”,从路面看,修剪掉的部分,刚好是挡住酒店门面的侧枝。

酒店:砍伐、修剪是酒店方行为

对此,东南半岛酒店行政办公室一名工作人员称,砍伐、修剪树木确与酒店有关,但砍树发生在去年底酒店筹备期间,当时管理人员尚未到岗,不知详情,修剪树木则是在砍树后发生,酒店前的那段绿化带,是酒店出资种植,最初仅有灌木,之后有关部门检查组巡视市容时,提出灌木间黄土裸露不美观,酒店便加种草皮。

之后,该酒店一名副总经理刘女士回电海都记者,证实砍伐、修剪树木确系酒店行为,但砍伐行为发生在她就职之前,详细情况她还需要去了解下,至于修剪树木,是“出于安全考虑,有电线从树冠中穿过”。

部门:执法部门介入调查擅伐

东南半岛酒店对行道树做出这样大动作的砍伐、修剪,依据是什么?手续是否齐全?

鲤城区住建局绿化办人员称,兴贤路的行道树权属较为特殊,因历史遗留原因,目前暂归私人所有。海都记者向江南街道办城管办的王主任了解得知,因兴贤路周边历经行政区划调整,只知沿路的芒果树分归周边多户人家所有,相关资料难以查询。

“树权为私,并不代表行道树就能随意砍伐。”经鲤城区住建局绿化办人员查询确认,未曾收到东南半岛酒店就门前行道树砍伐、修剪的申请,其行为属擅自砍伐、修剪。江南街道办城管办的王主任称,酒店方修剪树木时,该部门曾派人前去查看,并下达整改通知书要求其恢复绿化,但事发时间、整改情况及后续,尚需该部门查阅资料了解。

海都记者将此事向鲤城区城市管理行政执法局反映,局长陈辛生表示,将派人前去调查确认,并与相关各单位核实相关审批手续是否存在,因事发时间较早,关于被砍伐的树木数量等情况的取证,将是调查重点。

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