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检修地铁要靠望闻问切完成检查要45分钟[新闻]

发布时间:2020-11-22 02:19:17 阅读: 来源:硝酸盐厂家

­  列检员拿着手电筒走进检修通道车沟中检查

­   地铁列检员,一个昼伏夜出、在大众视野之外的工种,却在保障地铁安全方面起到了至关重要的作用。每晚地铁回库后,列检员就会对列车“望闻问切”,进行全面检查和修理。昨日,海都记者走进清凉山停车场,探访地铁列检员的“世界”。

­  上千螺栓需要一个个检查

­  清凉山停车场位于仓山区城门镇福州火车南站附近,承担地铁1号线车辆的运用管理、整备保养、检查工作等,相当于地铁“4S店”。

­  每天晚上,随着首班结束运营的地铁列车缓缓驶入清凉山停车场,停在检修车道上,日检工作便开始了。福州地铁运营分公司车辆中心检修车间技术主管田添华介绍说,日检主要检查车底、车下两侧、客室、司机室四个部分,遵循“先车下、后车上”的顺序进行。

­  检查时,列检员们需要微弓着背,沿着车底走一趟。记者看到,车底悬挂的零部件比较复杂,光是紧固螺栓就有上千个,需要一个个细致入微地检查,像过筛子一般。“地铁检修是一项技术活儿,经验积累很重要,做得久了,只要敲打下螺丝,便能判断出它的松紧。”检修车间轮值工班长张俊洋说。

­  能靠听声判断哪里出问题

­  确认车底和车下两侧没有问题后,张俊洋激活列车,开始检查司机室和列车车厢。他走进司机室,坐在操作台前,一一测试列车的空调、制动、照明、主电路及辅助系统等设备功能,并检查车门开关有无异常,设备操作是否灵活到位等。接着,张俊洋起身,站在司机室与车厢的连接处,向车尾的方向注视。“一条直线看过去,车厢两侧顶部的灯光是否正常,一清二楚。”

­  列检员的耳朵也磨练得格外灵敏。张俊洋告诉记者,试听报站音也是日检的一部分,正常的音量大小在79~84分贝。现在的他只要侧耳倾听,报站音偏高或者偏低了,都能听得出来,可以马上调整。

­  田添华告诉记者,日检一般一组3个人,全部完成要45分钟左右。这些工作要在每天凌晨4点前完成,为当天的运营做好准备。(记者 邱也栩/文 肖春道/图)

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